濟(jì)南機(jī)場一般指濟(jì)南遙墻國際機(jī)場。

濟(jì)南遙墻國際機(jī)場（Jinan Yaoqiang International Airport，IATA：TNA，ICAO：ZSJN），位于中國山東省濟(jì)南市東北方向的歷城區(qū)，距市中心30公里，為4E級民用國際機(jī)場，是中國重要的入境門戶和干線機(jī)場之一。

濟(jì)南遙墻國際機(jī)場于1992年7月26日建成通航，2000年10月完成飛行區(qū)擴(kuò)建工程；2005年3月完成航站區(qū)擴(kuò)建工程；2010年啟動(dòng)航站樓南指廊工程。

據(jù)2017年9月機(jī)場官網(wǎng)信息顯示，濟(jì)南遙墻國際機(jī)場占地7200畝，航站樓建筑總面積11.4萬平方米，其中南指廊面積3萬平方米，可保障年旅客吞吐量1200萬人次，高峰小時(shí)4500人次，飛機(jī)起降10萬架次的需求；機(jī)坪共44萬平方米，設(shè)有24個(gè)登機(jī)橋。截至2016年底，機(jī)場共有航線140余條。

2016年，濟(jì)南遙墻國際機(jī)場完成旅客吞吐量1161.69萬人次，同比增長22.0%；貨郵吞吐量10.00萬噸，同比增長15.8%；起降架次10.02萬架次，同比增長16.2%；分別位居中國第16、第15、第17位。

中文名：濟(jì)南遙墻國際機(jī)場

外文名：Jinan Yaoqiang International Airport

機(jī)場代碼：IATA：TNA，ICAO：ZSJN

通航日期：1992年7月26日

飛行區(qū)等級：4E級

機(jī)場類型：民用運(yùn)輸機(jī)場

所屬地區(qū)：中國山東省濟(jì)南市

地區(qū)管理：中國民用航空華東地區(qū)管理局

航站樓面積：11.4萬平方米（截至2017年9月）

機(jī)位數(shù)量：30余個(gè)（截至2017年9月）

跑道長度：3600米（截至2017年9月）

客運(yùn)航線：140余條（截至2016年底）

起降架次：10.02萬架次（2016年）

旅客吞吐量：1161.69萬人次（2016年）

貨郵吞吐量：10.00萬噸（2016年）

運(yùn)營機(jī)構(gòu)：山東機(jī)場有限公司

歷史沿革

1985年3月28日，為使山東民航事業(yè)適應(yīng)山東省和省會(huì)濟(jì)南經(jīng)濟(jì)發(fā)展及對外開放的需要，山東省人民政府向國務(wù)院、中央軍委報(bào)送《關(guān)于建設(shè)濟(jì)南香王店民用機(jī)場的請示報(bào)告》。同年8月11日，又作出《關(guān)于建設(shè)濟(jì)南民航機(jī)場問題的補(bǔ)充報(bào)告》。

1986年1月11日，國務(wù)院、中央軍委批準(zhǔn)立項(xiàng)，同意新建遙墻民用機(jī)場，按二級機(jī)場、供起降MD-82飛機(jī)的技術(shù)要求進(jìn)行設(shè)計(jì)，總投資為6000萬元。

1987年8月12日，國家計(jì)委批復(fù)民航總局、山東省計(jì)委要求工程總投資控制在9000萬元。

1989年8月，國家計(jì)委第一次批審為1.5億元。同年12月13日，經(jīng)國務(wù)院批準(zhǔn)，中國、科威特濟(jì)南機(jī)場項(xiàng)目貸款協(xié)議在濟(jì)南簽署，數(shù)額為1050萬美元。

1990年11月15日，機(jī)場破土動(dòng)工。

1992年7月，機(jī)場第一期工程竣工，實(shí)際完成投資近3億元。

1992年7月26日，機(jī)場正式通航。

1994年，機(jī)場客、貨吞吐量分別為49.8萬人次和6859噸，基本達(dá)到機(jī)場設(shè)計(jì)規(guī)模。同年，東航山東分公司和山東航空公司決定在原機(jī)坪東側(cè)新建5.5萬平方米停機(jī)坪，9月完工，機(jī)場機(jī)坪面積10萬平方米，D類飛機(jī)機(jī)位16個(gè)。

1996年，遙墻機(jī)場投入運(yùn)營不到5年，但旅客吞吐量已過百萬，已超過其設(shè)計(jì)規(guī)模，加之機(jī)場無平行滑行道，飛機(jī)在跑道上滑行時(shí)間長，無法起降大型客機(jī)，限制了大型貨包機(jī)發(fā)展，因此開始籌備機(jī)場飛行區(qū)擴(kuò)建工程。

1997年12月17日，經(jīng)民航總局審核，確定其飛行區(qū)等級為4D級。

1998年3月，國家計(jì)委批復(fù)濟(jì)南遙墻國際機(jī)場飛行區(qū)擴(kuò)建工程可行性研究報(bào)告，投資2億元。同年8月，省計(jì)委批準(zhǔn)工程開工。12月，民航總局、省政府批復(fù)濟(jì)南遙墻國際機(jī)場飛行區(qū)擴(kuò)建工程初步設(shè)計(jì)和概算23346萬元。

1999年5月，國家計(jì)委批復(fù)新建跑道延長至3600米，使飛行區(qū)等級達(dá)到4E級。

2000年5月，民航總局把工程概算調(diào)整為25835萬元。

2000年10月，飛行區(qū)擴(kuò)建工程竣工，建成一條長3600米的主跑道，飛行區(qū)等級提升為4E級，可起降波音747-400及以下各型飛機(jī)。

2003年，航站區(qū)擴(kuò)建工程啟動(dòng)，工程投資16億元，占地1300畝。

2004年4月8日，山東機(jī)場有限公司注冊成立。  

2005年3月28日，航站區(qū)擴(kuò)建工程投入運(yùn)營。

2010年，航站樓南指廊工程全面啟動(dòng)，于2015年12月建成投入使用，使機(jī)場航站樓面積由8萬平方米擴(kuò)至11.4萬平方米，登機(jī)廊橋由12個(gè)增加至25個(gè)。  

2016年11月10日，濟(jì)南國際機(jī)場年旅客吞吐量首次突破1000萬人次，標(biāo)志著濟(jì)南國際機(jī)場正式躋身千萬級大型機(jī)場行列。

2016年12月6日，由四川航空執(zhí)飛的濟(jì)南至美國洛杉磯3U8699航班于13時(shí)50分從濟(jì)南國際機(jī)場起飛，結(jié)束了濟(jì)南沒有遠(yuǎn)程洲際直航的歷史。

2017年5月19日，由勒奧斯航空執(zhí)飛的濟(jì)南至意大利米蘭航線開通，該航線是繼濟(jì)南洛杉磯航線開通之后的第二條洲際航線。

建設(shè)規(guī)模

建設(shè)分期

一期工程

批準(zhǔn)濟(jì)南遙墻國際機(jī)場第一期工程設(shè)計(jì)規(guī)模為：年客運(yùn)量50～80萬人次，年貨運(yùn)量2.3萬噸；工程總概算為2.3億元。跑道長2600米，寬60米（含道肩），水泥混凝土道面。

　　機(jī)場候機(jī)樓呈以圓形為母體的“如意”形二層框架結(jié)構(gòu)，坐東朝西，長180米，寬45米。國務(wù)院總理李鵬題寫的“濟(jì)南”兩個(gè)紅色大字，鑲嵌在候機(jī)樓頂層。候機(jī)樓南半部為國際候機(jī)廳，北半部是國內(nèi)候機(jī)廳，中央為業(yè)務(wù)大廳，并設(shè)有貴賓室、迎候廳、休息廳、商場、餐廳、咖啡廳、酒吧、免稅商店、銀行等服務(wù)設(shè)施。樓內(nèi)還設(shè)有計(jì)算機(jī)控制的大屏幕航班顯示和引導(dǎo)系統(tǒng)，以及設(shè)備控制和管理系統(tǒng)。樓內(nèi)安裝兩部自動(dòng)扶梯、一部登機(jī)橋、兩部行李轉(zhuǎn)盤。采用中央集中空調(diào)、電視監(jiān)控等服務(wù)設(shè)施。

　　停機(jī)坪71350平方米，其中運(yùn)五機(jī)坪7800平方米。機(jī)場通訊導(dǎo)航系統(tǒng)主要有盲降、南北遠(yuǎn)近臺(tái)、航向臺(tái)、下滑臺(tái)、歸航臺(tái)等9個(gè)導(dǎo)航臺(tái)站。跑道助航燈光為“Ⅰ”類燈光系統(tǒng)，有比利時(shí)進(jìn)口的坡度燈，中心燈每70米一只，還有邊燈、下滑燈、環(huán)視燈、入口燈、“T”字燈，總共近400個(gè)燈，跑道南端為主降燈。

　　機(jī)場除候機(jī)樓、航管樓以外，還建有機(jī)場賓館3457平方米、西車庫1445平方米、貨運(yùn)倉庫1213平方米等總計(jì)共5萬多平方米的設(shè)施。

飛行區(qū)擴(kuò)建工程

濟(jì)南遙墻國際機(jī)場飛行區(qū)擴(kuò)建工程于1998年8月被批準(zhǔn)開工。1999年5月，國家計(jì)委批復(fù)新建跑道延長至3600米，使飛行區(qū)等級達(dá)到4E級。工程于1999年10月基本完成，于2002年8月通過國家驗(yàn)收。

該工程新征土地1800余畝，新建混凝土道面總面積36萬平方米。主要建設(shè)項(xiàng)目有：

1.場道工程。在原跑道東側(cè)距跑道中心線200米處新建一條跑道，長3600米，寬45米，厚0.36米～0.41米，兩側(cè)道肩各寬7.5米，厚0.16米。原跑道改做平行滑行道，并向南延長至3600米，道面寬度23米，厚0.32米，兩側(cè)道肩各寬7.5米，厚0.12米。在跑道與滑行道之間距跑道南端1200米、1600米及北端1250米、1600米處分別設(shè)置4條快速出口滑行道，道面寬度28.5米，厚0.34米，兩側(cè)道肩各寬7.5米，厚0.12米；在跑道兩端與中部新建3條垂直聯(lián)絡(luò)道，道面寬28.5米，厚0.37米～0.41米，兩側(cè)道肩各寬7.5米，厚0.12米。道面均采用水泥混凝土結(jié)構(gòu)。

2.助航燈光及供電工程。跑道雙向各設(shè)I類精密進(jìn)近燈光系統(tǒng)及一套順序閃光燈。

3.通信導(dǎo)航及氣象工程。跑道雙向設(shè)置I類精密進(jìn)近儀表著陸系統(tǒng)。

4.消防工程。新建飛行區(qū)消防泵房1座，建筑面積40平方米，安裝消防水泵4臺(tái)及穩(wěn)壓泵2臺(tái)。新建600立方米半地下式消防水池1座。

航站區(qū)擴(kuò)建工程

機(jī)場航站區(qū)擴(kuò)建工程于2001年3月立項(xiàng)，于2003年4月開工建設(shè)，2005年3月通過竣工驗(yàn)收。工程占地1300畝，總投資16.24億元，選用英國維克多公司設(shè)計(jì)的建筑造型，主要包括航站樓工程、站坪工程、航管樓和塔臺(tái)工程、陸路交通及其他附屬配套工程。

1.新航站樓。新航站樓采用單元式構(gòu)思，集合鯤鵬展翔的視覺美感。雙曲面大跨度鋼結(jié)構(gòu)，顯現(xiàn)一個(gè)開闊、明亮的大空間；屋面為銀灰色鋁鎂錳金屬；屋頂?shù)牧庑吞齑昂椭醒氩晒鈳楹秸緲翘峁┝俗匀还庠春颓逍驴諝?，提升了航站樓整體視覺效果；四壁采用了點(diǎn)式玻璃幕墻。新航站樓以2010年為目標(biāo)年，按年旅客吞吐量800萬人次、高峰小時(shí)3200人次規(guī)模設(shè)計(jì)；南北長465米，寬在50米～120米變化，屋面最高點(diǎn)32.8米，建筑總面積8萬平方米。

2.停機(jī)坪。停機(jī)坪面積23萬平方米，內(nèi)有11部剪刀叉結(jié)構(gòu)登機(jī)橋與航站樓融為一體，遠(yuǎn)近機(jī)位可同時(shí)停放32架大中型客貨飛機(jī)。

3.航管塔。2004年1月，65米高的新建航管塔臺(tái)先期投入使用。

4.新航站區(qū)陸路交通工程遵循客貨分流和新老站區(qū)兼顧的設(shè)計(jì)原則，客運(yùn)路為雙向8車道，貨運(yùn)路為雙向4車道，區(qū)內(nèi)道路與濟(jì)南東繞城高速公路相銜接，形成客運(yùn)路、貨運(yùn)路、航站樓高架橋相對獨(dú)立又相互關(guān)聯(lián)的交通體系。

工程創(chuàng)下當(dāng)時(shí)中國國內(nèi)機(jī)場建設(shè)史上多項(xiàng)新紀(jì)錄：全國最大的單體航站樓鋼架結(jié)構(gòu)，最長跨度145米，單跨間距30米；全國第一座無混凝土立柱支撐的點(diǎn)式玻璃幕墻航站樓，幕墻面積2.2萬平方米，圍邊總長1000余米；全國第一家采用XIR膜夾層防曬玻璃；全國第一家配置800兆赫數(shù)字無線集群生產(chǎn)調(diào)度指揮系統(tǒng)；全國第一家采用國家最新標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)的公共信息圖形引導(dǎo)標(biāo)志系統(tǒng)。

航站樓南指廊工程

機(jī)場航站樓南指廊工程于2010年全面啟動(dòng)，于2012年3月開工建設(shè)，于2015年11月6日順利通過民航行業(yè)驗(yàn)收，于2015年12月30日正式投入運(yùn)行。工程總投資約7.35億元，使機(jī)場航站樓總面積增加到11萬平方米，新增廊橋13個(gè)，廊橋總數(shù)達(dá)到24個(gè)，可滿足年旅客吞吐量1200萬人次、貨郵吞吐量10萬噸、飛機(jī)起降10萬架次的需求。

新啟用的指廊位于現(xiàn)航站樓南側(cè)，建設(shè)面積2.94萬平方米，分為連接主樓的連廊及候機(jī)指廊兩部分。其中連廊長127米、寬25米，指廊長300米、寬36米。工程還擴(kuò)建站坪15.5萬平方米，新增13個(gè)廊橋，其中包括2部雙活動(dòng)端登機(jī)橋；新建兩條中轉(zhuǎn)、貴賓安檢通道，并對航站樓的弱電生產(chǎn)系統(tǒng)、安防系統(tǒng)進(jìn)行了改造升級。

人工值機(jī)

值機(jī)時(shí)間

2017年5月1日起，濟(jì)南遙墻國際機(jī)場所有出港航班辦理乘機(jī)手續(xù)的截止時(shí)間調(diào)整為起飛前40分鐘。

值機(jī)柜臺(tái)分布

濟(jì)南遙墻國際機(jī)場以在出發(fā)大廳入口處的航班信息屏顯示值機(jī)柜臺(tái)辦理乘機(jī)手續(xù)。

此外，機(jī)場22-34號值機(jī)柜臺(tái)為全開放的通用值機(jī)柜臺(tái)（除山航、東航外），旅客可以隨到隨辦，不限時(shí)間和航班。

便民設(shè)施

總服務(wù)臺(tái)

機(jī)場總服務(wù)臺(tái)位于候機(jī)樓二樓國內(nèi)出發(fā)廳西側(cè)中心位置，提供人工的航班問訊、指引、行李寄存、復(fù)印、公用電話、辦理特殊旅客的申請手續(xù)等服務(wù)。

失物招領(lǐng)處

機(jī)場食物招領(lǐng)處位于候機(jī)樓國內(nèi)出發(fā)廳4、5號門之間，服務(wù)時(shí)間為：周一至周五的09:30-11:30，13:30-15:30。

銀行

銀行人工柜臺(tái)位于候機(jī)樓二樓南側(cè)，提供人民幣、主要外幣幣種的存款、信用卡服務(wù)，并可辦理國內(nèi)匯票、支票、匯兌及國際匯兌、外幣兌換、代售代兌旅行支票等業(yè)務(wù)；ATM自動(dòng)提款機(jī)也在附近。

醫(yī)療急救

機(jī)場急救站在航站樓二樓出發(fā)廳南側(cè)，面積為40平方米。機(jī)場醫(yī)療急救中心位于機(jī)場北工作區(qū)，跑道的西側(cè)，建筑面積2000平方米，距離航站樓1公里。

充電、飲水處

機(jī)場在航站樓內(nèi)多處設(shè)有多用途充電處以及多臺(tái)自助飲水機(jī)。

母嬰室

機(jī)場在候機(jī)樓隔離區(qū)內(nèi)設(shè)有多個(gè)母嬰室，室內(nèi)包含嬰兒打理臺(tái)、水池、座椅、嬰兒車等設(shè)施，并加裝了220V的安全電源。

兒童樂園

機(jī)場兒童樂園在候機(jī)樓區(qū)域內(nèi)19號登機(jī)口和2號登機(jī)口旁，分別以“森林樂園”和“海洋之星”為主題，可供小朋友們在候機(jī)時(shí)玩耍娛樂。

特色服務(wù)

長途聯(lián)運(yùn)

濟(jì)南遙墻國際機(jī)場候機(jī)樓一樓大廳設(shè)置長途遠(yuǎn)程售票柜臺(tái)，旅客可在機(jī)場購票，由機(jī)場巴士中轉(zhuǎn)至市區(qū)長途客運(yùn)站，通達(dá)省內(nèi)外120余個(gè)地市。

優(yōu)先登機(jī)

機(jī)場優(yōu)先登機(jī)服務(wù)是濟(jì)南遙墻國際機(jī)場針對頭等艙旅客、持該航空公司金卡/白金卡旅客、持有效軍人證件旅客、高齡老人及行動(dòng)不便的旅客、懷抱嬰兒旅客、孕婦等旅客提供的人性化服務(wù)。

停車場

據(jù)2017年9月機(jī)場官網(wǎng)信息顯示，機(jī)場站前廣場占地25萬平方米，中心停車場5.3萬平方米。場內(nèi)設(shè)小型車輛停車區(qū)、大型客車停車區(qū)、晝夜車衣區(qū)、長途專線車停車區(qū)等，可同時(shí)停放各種機(jī)動(dòng)車2300輛，出入口各4條車輛通道。

所獲榮譽(yù)

年份 獎(jiǎng)項(xiàng)/榮譽(yù)內(nèi)容 授予單位/機(jī)構(gòu)

2009 “第十一屆全國運(yùn)動(dòng)會(huì)籌辦工作先進(jìn)集體” 中共山東省委、山東省人民政府

2008 “國際衛(wèi)生機(jī)場” 世界衛(wèi)生組織、中華人民共和國國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局

2007 “安康杯” 中國民用航空局

2007 “全國文明機(jī)場” 民航總局精神文明建設(shè)指導(dǎo)委員會(huì)

2006

“全國文明機(jī)場”

“全國最佳候機(jī)環(huán)境機(jī)場”

“全國最佳餐飲服務(wù)機(jī)場”

“全國最佳購物服機(jī)場務(wù)”

“全國最佳服務(wù)質(zhì)量機(jī)場”

中國民用航空協(xié)會(huì)

建設(shè)規(guī)劃

機(jī)場建設(shè)規(guī)劃

根據(jù)《山東省民航業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃》，“十三五”期間，濟(jì)南遙墻國際機(jī)場將啟動(dòng)西航站區(qū)和西飛行區(qū)建設(shè)，包括第二航站樓、第二跑道、第二滑行道等多個(gè)項(xiàng)目；完成北指廊工程、二平滑工程以及新貨運(yùn)中心、綜合交通樞紐中心、生產(chǎn)和生活配套設(shè)施以及駐場單位項(xiàng)目建設(shè)；2030年前后，適時(shí)啟動(dòng)第二跑道和新航站樓建設(shè)。

軌道交通建設(shè)規(guī)劃

濟(jì)南遙墻國際機(jī)場在建軌道交通為：濟(jì)南軌道交通R3線，該線于2016年6月20日開工， 計(jì)劃2020年年底開通試運(yùn)營，其起止站為龍洞莊站、遙墻機(jī)場站，設(shè)車站17座。 

城際鐵路建設(shè)規(guī)劃

濟(jì)南遙墻國際機(jī)場規(guī)劃城際鐵路為：遙墻機(jī)場-濱州城際鐵路，即濟(jì)濱城際鐵路。該線于2014年4月28日由國家發(fā)改委調(diào)整為遠(yuǎn)期實(shí)施項(xiàng)目，計(jì)劃2018年開工建設(shè)，2020年建成通車，沿線共設(shè)6個(gè)車站：濟(jì)南新東站、濟(jì)南機(jī)場站、濟(jì)陽站、商河南站、惠民站、濱州站。

價(jià)值意義

《山東省民航業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃》指出：民航業(yè)作為經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的戰(zhàn)略產(chǎn)業(yè)，是現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系的重要組成部分，是推動(dòng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的重要引擎。通過完善機(jī)場布局，加強(qiáng)濟(jì)南遙墻等機(jī)場綜合交通樞紐建設(shè)，提升航空運(yùn)輸服務(wù)水平，加快航空經(jīng)濟(jì)發(fā)展，努力構(gòu)建符合省情的現(xiàn)代民用航空體系，能為全省經(jīng)濟(jì)社會(huì)持續(xù)健康發(fā)展提供有力支撐。

 

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